Ignis
no 18 990€
Swift
no 17 690€
i10
no 12 290€
Korando
no 22 490€
208
no 18 900€
i20
no 14 790€
Rexton
no 41 490€
Jimny
no 23 990€
308
no 23 300€
i20 N
no 25 890€
308 SW
no 24 300€
i30 Hatchback
no 16 990€
508
no 32 700€
i30 Wagon
no 17 990€
Vitara
no 18 990€
508 SW
no 33 800€
i30 Fastback
no 23 490€
D-Max Regular Cab
no 26 490€
S-Cross
no 23 990€
508 PSE
i30 N
no 34 900€
D-Max Space Cab
no 28 990€
2008
no 23 600€
i30 Fastback N
no 35 900€
D-Max Double Cab
no 31 990€
3008
no 35 200€
Tucson
no 23 990€
5008
no 36 300€
Santa Fe
no 43 990€
Rifter
no 25 300€
BAYON
no 16 490€
Expert
no 33 000€
NEXO
no 74 990€
Expert Combi
no 49 700€
KONA
no 17 590€
Expert Team
no 40 200€
KONA Hybrid
no 23 590€
Partner
no 24 700€
KONA Electric
no 35 490€
Partner Team
no 28 600€
KONA N
no 36 990€
Traveller
no 52 500€
IONIQ 5
no 50 990€
Boxer
no 34 200€
IONIQ 6
Boxer Team
no 48 800€
Boxer īpašas versijās
no 35 700€
C3
no 17 990€
Jaunais C3 Aircross
no 21 990€
C4
no 22 990€
Ë-C4
no 37 190€
C4 X & Ë-C4 X
C5 Aircross
no 29 490€
C5 Aircross Hybrid
no 43 990€
C5 X
no 31 990€
C5 X Hybrid
no 46 790€
ë-Berlingo
no 32 990€
ë-SpaceTourer
no 49 490€
Berlingo VAN
no 20 990€
ë-Berlingo VAN
no 34 490€
Jumpy
no 32 990€
ë-Jumpy
no 53 490€
Jumper
no 32 490€
208 UN 2008 IR JAUNS AUTOMĀTISKĀS PĀRNESUMKĀRBAS PĀRSLĒGS
Pievienots 05.04.2022
Peugeot 208 un 2008, no kuriem pirmais 2021. gadā bija vispopulārākais mazās klases auto, bet otrais – visvairāk pārdotais B segmenta krosovers Eiropas jauno auto tirgū, nu ir aprīkoti ar īpašu automātiskās pārnesumkārbas pārslēgu. Tagad garenās sviras vietā ir izsmalcināts, glīts, ergonomisks un viegli lietojams pārslēgs, kas eleganti integrēts vidus konsolē. Turklāt šāda evolūcija notikusi ne tikai iekšdedzes dzinēja modeļos, bet arī 100% elektriskajos e-208 un e-2008.
Pārsteidzoši modernais pārslēgs ļoti labi iekļaujas 208 un 2008 Peugeot i-Cockpit® 3D priekšējā panelī, veidojot smalku tehnoloģiju un ergonomikas kombināciju, savukārt tā pārdomātais dizains atbrīvo vietu vidus konsolē. Elegantumu uzsver matētā hroma un glancēti melnā apdare, kā arī ar oglekļa šķiedras pārklājumu veidotais elkoņa balsts.
Jaunais pārslēgs visiem dzinēju veidiem, gan elektriskajiem, gan iekšdedzes, piedāvā dažādus braukšanas režīmus. Par to, kurš režīms darbojas, informē attiecīgs gaismas indikators uz pārslēga, taču papildus to vadītājam atgādina arī indikators mērinstrumentu panelī. Piedāvātie režīmi: atpakaļgaita (R), neitrālais (N) un režīms braukšanai (D), kad mašīna pati nosaka, kurš no 8 pārnesumiem ir atbilstošs braukšanas stilam, ceļa profilam un automobiļa noslodzei.
Funkciju klāstu papildina divas atsevišķas pogas: Park (P), kas pārslēdz pārnesumkārbu stāvēšanas režīmā, savukārt Manual (M) poga iekšdedzes dzinēja gadījumā aktivizē manuālu pārnesumu pārslēgšanu ar nelielām svirām, kas atrodas aiz stūres. Modeļiem ar elektrodzinēju M poga ir aizstāta ar pogu Brake (B).
B poga abos 100% elektriskajos modeļos e-208 un e-2008 pastiprina reģeneratīvo bremzēšanu. Ja režīms B nav aktivizēts, sabremzēšanās pēc kājas noņemšanas no akseleratora pedāļa ir mērena, pēc sajūtām līdzīga tai, kāda ir mašīnās ar iekšdedzes dzinēju un automātisko pārnesumkārbu. Aktivizējot režīmu B, sabremzēšanās kļūst spēcīgāka un arī atgūtās enerģijas apjoms ir lielāks. Ja vien netiek izslēgts dzinējs, rekuperācijas jeb režīms B paliek aktīvs un saglabā atmiņā šo iestatījumu pat pēc izmaiņām pārnesumkārbas pārslēgā.
Visām 208 un 2008 versijām līdz ar jauno pārslēgu ir pieejama elektriskā stāvbremze, kas ir ērtāk lietojama ikdienā un arī ietaupa vietu vidus konsolē.
Pagājušajā gadā Latvijā tika pārdoti 209 Peugeot vieglie komercauto (N1) un 928 vieglās automašīnas (M1), starp kurām populārākais modelis bija 2008 ar 249 pārdotām vienībām. Franču zīmola tirgus daļa 2021. gadā Latvijā bija 6,7%, liecina Auto Asociācijas apkopotā statistika.
|
Peugeot 208 |
Peugeot 2008 |
